高壓共軌部件在船舶行業(yè)主要應(yīng)用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)，用于實(shí)現(xiàn)正確的燃油噴射和控制，以提高船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。以下是具體應(yīng)用介紹：
1.高壓油泵：在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)中，高壓油泵是高壓共軌系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。它主要負(fù)責(zé)將燃油從燃油供給系統(tǒng)加壓后輸送至共軌管中，為整個(gè)系統(tǒng)提供高壓燃油。如某船燃油系統(tǒng)中的高壓油泵，通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，將燃油加壓至較高壓力，以滿(mǎn)足船舶發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的燃油噴射需求。
2.共軌管：共軌管的作用是儲(chǔ)存高壓燃油，并將燃油均勻分配給各個(gè)噴油器。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)中的共軌管通常由多個(gè)部分組成，如某船的高壓共軌系統(tǒng)就包含 3 根共軌管，它們相互串聯(lián)，能夠根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷變化，通過(guò)電控單元控制燃油噴射閥，將燃油正確地分配至各缸的噴油器。
3.噴油器：噴油器是直接向船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室噴射燃油的部件。它根據(jù)電控單元發(fā)出的指令，正確控制燃油的噴射時(shí)刻、噴油量和噴油率，以實(shí)現(xiàn)較好的燃燒過(guò)程。例如 MAN L32/44CR 柴油機(jī)采用的高壓共軌系統(tǒng)，每缸每只噴油器都配有蓄壓器，可將噴油導(dǎo)致的壓力波動(dòng)降低至較小，保證噴油的穩(wěn)定性和一致性。
4.電子控制單元（ECU）：ECU 是高壓共軌系統(tǒng)的控制核心，它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，如共軌壓力、主機(jī)轉(zhuǎn)速、排煙溫度等，然后根據(jù)這些參數(shù)進(jìn)行正確計(jì)算，控制高壓油泵、噴油器等部件的工作，以確保燃油以較好的時(shí)刻和量噴入燃燒室，提高燃燒效率，降低燃油消耗和排放。