電磁閥是汽車中一個關鍵的部件，在不同的系統中有著不同的作用，主要包括以下幾個方面：
1.發動機管理系統
      燃油噴射控制：正確控制燃油噴射量和噴射時間。例如，在電子控制燃油噴射系統中，通過接收發動機控制單元（ECU）的信號，電磁閥打開或關閉噴油嘴，根據發動機的工況（如轉速、負荷等）將適量的燃油噴射到進氣歧管或氣缸內，以實現良好的燃油霧化和燃燒效果，提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
      進氣控制：控制進氣門的開啟時間和升程。一些可變氣門正時系統（VVT）中，電磁閥根據發動機的運行條件，調節機油壓力來控制凸輪軸的相位，從而改變進氣門的開啟時刻和持續時間，使發動機在不同工況下都能獲得合適的進氣量，提升發動機的動力性能和燃油效率。
2.自動變速器系統
      換擋控制：控制變速器內的液壓油路，實現不同擋位的切換。當車輛行駛時，根據車速、節氣門開度等信號，自動變速器控制單元會向相應的電磁閥發送指令，電磁閥通過控制液壓油的流向和壓力，推動換擋離合器和制動器工作，使變速器在不同的擋位之間平穩切換，確保車輛的行駛性能和舒適性。
      油壓調節：正確調節變速器內的液壓油壓力。在自動變速器中，需要根據不同的工況（如換擋、扭矩傳遞等）提供合適的油壓。油壓調節電磁閥根據控制單元的信號，實時調整液壓油的壓力，以保證變速器內各部件的正常工作，防止出現打滑、沖擊等現象，延長變速器的使用壽命。
3.制動系統
      防抱死制動系統（ABS）：在制動過程中，防止車輪抱死。當車輛制動時，ABS 控制單元會監測車輪的轉速，一旦發現某個車輪有抱死的趨勢，就會向該車輪的制動管路中的電磁閥發送信號，電磁閥通過快速地開閉，調節制動管路中的壓力，使車輪保持在接近抱死但又不抱死的狀態，這樣可以保證車輛在制動時仍具有良好的轉向能力，提高行駛安全性。
      電子穩定程序（ESP）：輔助車輛保持穩定行駛。在車輛行駛過程中，ESP 系統通過傳感器監測車輛的行駛狀態，如車速、轉向角度、橫向加速度等。當檢測到車輛有側滑、甩尾等不穩定趨勢時，ESP 控制單元會控制相應車輪的制動管路中的電磁閥，正確地調節每個車輪的制動力，使車輛恢復到穩定的行駛狀態。
4.其他系統
      空調系統：控制空調壓縮機的離合器。在汽車空調系統中，當需要制冷時，空調控制單元會向電磁閥發送信號，電磁閥通電后吸合空調壓縮機的離合器，使壓縮機開始工作，驅動制冷劑在空調系統中循環，實現制冷功能。當不需要制冷時，電磁閥斷電，離合器分離，壓縮機停止工作，節省能源。
      渦輪增壓系統：控制渦輪增壓的壓力。在渦輪增壓發動機中，電磁閥用于控制廢氣旁通閥的開度。當發動機負荷較低時，電磁閥控制旁通閥打開，使部分廢氣直接通過旁通管道排出，不經過渦輪，從而降低渦輪的轉速，避免增壓壓力過高；當發動機負荷較大時，電磁閥控制旁通閥關閉，使廢氣全部通過渦輪，驅動渦輪高速旋轉，提高增壓壓力，增加發動機的進氣量，提升發動機的動力性能。